明星林志穎發(fā)生車禍后車輛起火，再次引發(fā)公眾對(duì)新能源汽車安全性的關(guān)注。而新能源汽車發(fā)生火災(zāi)的原因是多方面的，就電池包部分而言，新能源汽車的動(dòng)力電池仍然存在很多安全隱患。

圖：新能源汽車的動(dòng)力電池

電池包安裝在汽車底盤，汽車在發(fā)生擠壓、碰撞、進(jìn)水或者電池包穿刺、電路老化、過充、過放、過熱等情況，都會(huì)引發(fā)電池包熱失控現(xiàn)象，導(dǎo)致著火甚至爆炸。

對(duì)此，2021年國(guó)家開始實(shí)施汽車電池相關(guān)強(qiáng)制措施，電池系統(tǒng)熱擴(kuò)散試驗(yàn)要求電池單體發(fā)生熱失控后，電池系統(tǒng)在5分鐘內(nèi)不起火不爆炸，為乘員預(yù)留安全逃生時(shí)間。

琻捷電子率先打造電池包熱失控監(jiān)測(cè)產(chǎn)品

據(jù)悉，國(guó)產(chǎn)廠商琻捷電子率先打造電池包熱失控監(jiān)測(cè)產(chǎn)品:BPS和BAS。其中BPS模組可通過高精度壓力和溫度模塊對(duì)熱失控進(jìn)行監(jiān)控、BAS模組通過氣溶膠濃度監(jiān)測(cè)模塊進(jìn)行熱失控監(jiān)控，從而達(dá)到提前報(bào)警，為司乘人員提供強(qiáng)有力的保障。

圖：琻捷電子BPS模組

據(jù)悉琻捷電子成立于2015年，公司專注于汽車和工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用相關(guān)的高性能芯片的研發(fā)、設(shè)計(jì)與銷售，是國(guó)內(nèi)少有的涉及汽車功能安全級(jí)別的傳感芯片研發(fā)設(shè)計(jì)公司，客戶包括寧德時(shí)代、國(guó)軒、保隆等。

圖:琻捷電子汽車傳感芯片產(chǎn)品和模組